点火线圈检测方法？

一、点火线圈检测方法？

步骤一：

将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。

步骤二：

拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。

步骤三：

拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。

步骤四：

用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

步骤五：

用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

二、白金点火线圈检测方法？

1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路；

2、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步；

3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步；

4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈；

5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

三、丰田点火线圈检测方法？

1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏；

2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏；

3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用；

4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。

四、3线点火线圈检测方法？

步骤一：

将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。

步骤二：

拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。

步骤三：

拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。

步骤四：

用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

步骤五：

用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

不过这些都是专业的操作，车主指南并不建议车主们自己检测修理点火线圈，不仅容易弄坏精密仪器，还怕存在安全风险。如果怀疑点火线圈有问题，还须到专业的维修厂或4S店进行修理。

五、7线点火线圈检测方法？

最简单的方法是拆出火花塞放在机头旁边，但高压线不能拆开，然后让别人帮忙启动一下发动机，自己去看看火花塞下有没有火星就知道点火线是否好坏了，记住不能碰火花塞线那是高压线，火花塞螺丝部分一定要碰机壳。

六、408点火线圈检测方法？

1、打开点火开 关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线。距 缸体3 -5mm；

2、用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线 与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线 圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效；

3、发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微 热者良好；烫手者不良或损坏；

4、另外，将可疑的点火线圈 装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出点火线圈的好坏。

七、丰田皇冠点火线圈检测方法？

点火线圈的检测方法如下：

1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路；

2、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步；

3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步；

4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈；

5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

八、高压包点火线圈检测方法？

打开点火开关，从点火线圈上拔出高压线，搭铁试验，跳火说明良好，不跳火就是损坏

九、二冲程点火线圈检测方法？

检查点火线圈是否良好可在发动机上进行。方法是：

1、打开点火开 关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线。距 缸体3 -5mm；

2、用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线 与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线 圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效；

3、发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微 热者良好；烫手者不良或损坏；

4、另外，将可疑的点火线圈 装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出点火线圈的好坏。

十、单片机电压检测？

一般检测io电平的变化通过两种方式，下面分别介绍这两种方法。

第一种:查询法，cpu通过程序不断的查询单片机IO引脚的状态，如果检测到电平变化，比如由高电平变为低电平，则可以编写程序，让单片机完成你想执行的操作。

第二种:中断法，cpu执行其他的程序，当外部IO电平发生变化，则产生一个中断信号，通知cpu外部io电平发生了变化，即产生了一个中断事件，此时cpu停止正在执行的操作，转而去处理这个中断事件，你可以在中断程序中编写你想让单片机执行的操作。