一、胆机推挽输出变压器铁芯有没有空隙？
当推挽两边的电子管是严格对称的, 理论上不必加间隙; 当然绝对的平衡是几乎做不到的;微量的不平衡. 硅钢片即使是对插也是有接缝的,这点气隙基本足够了;所以有人将硅钢片不像电源变压器一片一片的对插,而是两三片对插;这样就不必留间隙;这是指电路和输出变压器统一设计的情况下. 如过你的变压器截止频率很高,比如50HZ;而电路又没有考虑低频衰减,那在低频端有可能造成磁通过饱和,这种不良情况下,为了防止过饱和,只能加点间隙,否则更糟.高性能的输出变压器追求尽量小的漏感;加间隙无疑是加大漏感;只有机器整体性能相当差的情况下输出变压器才不得不加间隙
二、推挽变压器怎么设计？
小功率
的话，前面的Merlin马先生已经说了，各式各样的驱动芯片，基本上来说没有特殊要求的话，都能够满足需求，配一个合适的G极驱动电阻，以及防止静电电荷等引起开关管误通的DS并联电阻。然后了解一下驱动芯片的驱动信号输出级，一般推挽输出，为了加速MOS的关断可以给驱动电阻反并联一个二极管，二极管一般根据你的开关频率选择，反向恢复时间注意一下就好。大功率
情况下的话，有驱动模块，这是最简便的方法。还有用于驱动的变压器，X宝上面貌似就现成的产品，根据需要的驱动功率选择即可。这里面的话，如果驱动部分驱动功率过小，米勒效应就会比较明显，一旦出现基本上选用驱动功率足够的驱动即可解决。欢饮补充三、什么是推挽变压器？
变压器开气隙的目的是为防止变压器铁芯的直流磁场与交变磁场在相同方向上产生叠加而使铁芯磁饱和，磁饱和后的铁芯中磁场就不再随电流的变化而变化了，这就会产生严重的波形失真；而推挽变压器是一个有中心抽头的变压器，电源由中心抽头进入，电流以相反的方向供应两个推挽器件且大小相等，直流电流在铁芯中的合成磁场近似为零，所以不必开气隙。推挽变压器开气隙会使变压器的效率下降。
四、推挽式变压器设计公式？
关于推挽式变压器初级匝数的计算 变压器初、次线匝数,与其输入输出电压及输出功率有关，功率大小又与硅钢片截面积有关。 常用小型变压器每伏匝数计算公式为：N=10000/4.44FBS
五、推挽汽车芯片
推挽汽车芯片是当下汽车行业中备受关注的关键技术之一。随着汽车电子化的快速发展和智能化的不断提升，汽车芯片已经成为现代汽车的核心部件之一。
汽车芯片的作用
汽车芯片扮演着控制和管理汽车各种系统的重要角色。它们不仅在引擎控制单元(ECU)中发挥着关键作用，还用于车载通信、安全系统、驾驶辅助功能等方面。
推挽汽车芯片是一种特殊类型的驱动器芯片，能够提供高电流和高电压的输出。在汽车电子控制系统中，推挽芯片通常用于实现高精度的电流和电压控制，以确保各种设备的正常工作。
推挽汽车芯片的特点
推挽汽车芯片具有以下几个重要特点：
- 高可靠性：推挽芯片在恶劣的汽车工作环境下具有出色的电热性能和耐压能力，能够在高温、高湿度以及复杂的振动条件下正常运行。
- 高效性：推挽芯片采用了先进的功率半导体技术，能够在高频率下快速切换，并具有低能量损耗和高效能。
- 稳定性：推挽芯片能够提供稳定的电流输出，并具有过载和过热保护功能。
- 灵活性：推挽芯片支持多种不同的电源电压和负载电流，适用于各种不同的应用场景。
推挽汽车芯片的应用
推挽汽车芯片在汽车行业中具有广泛的应用：
- 发动机控制：推挽芯片用于控制发动机的点火和燃油喷射系统，确保发动机的正常工作。
- 车载通信：推挽芯片用于实现车辆之间的通信以及与道路基础设施的联网，支持智能交通系统的发展。
- 安全系统：推挽芯片在汽车安全系统中发挥着关键作用，如制动系统、稳定性控制系统等。
- 驾驶辅助功能：推挽芯片用于实现各种驾驶辅助功能，如自动驾驶、智能巡航控制等。
推挽汽车芯片市场前景
随着汽车智能化和电动化趋势的不断加强，推挽汽车芯片的市场需求也在不断增长。根据市场研究报告，全球汽车芯片市场预计将以高速增长，其中推挽芯片作为关键类别之一将占据重要份额。
推挽芯片的需求增长主要受到以下几个因素的推动：
- 汽车电子化的加速发展：随着车载电子设备的不断增多和功能的不断提升，对高性能、高可靠性芯片的需求也越来越高。
- 智能驾驶和自动驾驶技术的兴起：推挽芯片在实现智能驾驶和自动驾驶功能中起着至关重要的作用，随着相关技术的不断成熟，需求将进一步增长。
- 环保和能源节约的要求：推挽芯片在电动汽车的电池管理系统中发挥着重要作用，随着电动汽车市场的快速发展，需求也将大幅增加。
综上所述，推挽汽车芯片作为汽车电子化的重要组成部分，具有广阔的市场前景。随着技术的不断进步和需求的不断增长，推挽芯片有望在未来取得更好的发展。
六、推挽高频变压器绕制方法？
推挽高频变压器绕制的方法：
一、顺序绕线法
一般的单输出电源，高频变压器分为三个绕组，初级绕组Np,次级绕组Ns,辅助电源绕组Nb，绕制的顺序是：Np--Ns--Nb。
此种绕法工艺简单，易于控制磁芯的各种参数，一致性较好，绕线成本低，适用于大批量的生产，但漏感稍大，而耦合电容小，EMI比较好故适用于对漏感不敏感的小功率场合，一般功率小于30~40W的电源中普遍实用这种绕法。
二、三明治绕线法
初级夹次级的绕法(也叫初级平均绕法) ,此种绕法有量大优点 ,这样有利于初次级的耦合，减少漏感;还有利于绕线的平整度;最后一个好处是，供电绕组电压变化受次级的负载影响较小，更稳定。
缺点是由于初次级有两个接触面，绕组耦合电容比较大，所以EMI又比较难过。
次级夹初级的绕法(也叫次级平均绕法),当高频变压器输出是低压大电流时，一般采用此种绕法，优点是可以有效降低铜损引起的温升和减少初级耦合至变压器磁芯高频干扰。
七、推挽高频变压器参数计算公式？
1. 已知参数: (1) 输入电压 Vin Vin(max) Vin(min)
(2)输出电压Vout
(3)l输出功率:Pout
(4)电源效率:η
(5)开关频率: Fs(t)
(6)占空比: Dmax
(7)线路主开关管的耐压:V mos
2. 计算,
Vf=Vmos-Vin(max)dc-150 ; Vf 电感储能电压,150为余留的余量电压.
Np/Ns=Vf/Vout
Vin(min)dc * Dmax=Vf*(1-Dmax)
1/2(Ip1+Ip2)*Dmax*Vin(max)dc =Pout/η ;Ip1为开关导通原边电流,Ip2为关断时电流.
一般工作在连续模式: 必须 Ip2=3Ip1
3,原边电感量:
Lp=Dmax*Vin(max)dc/ Fs *ΔIp
Δip=Ip2-Ip1=2Ip1
AwAe=(Lp*Ip22*104/Bw*Ko*Kj)1.14
公式2:
Lp=η*(Umin*Dmax)2 / (2*Po*f)
Ip=2*Po / (η*Umin*Dmax)
Is=1.3Ip
S=0.15√pm―
W=1/2(Is+L2 )
Np=2*108 W / (Bm * S *Is)
Ns=Np*(Vo+Vd)Dmax /Umin*(1-Dmax)
公式3:
K=Uimax/Uimin
Dmin=Dmax / [(1-Dmax)k + Dmax]
Ip=2Po / ( Uimin*Dmax)
八、ei电源变压器要留空隙吗？
通常开关电源变压器磁芯在设计的时候都需要留有一定的空隙.
九、推挽逆变变压器怎么求初级匝数？
推挽式逆变变压器，以工频电压50Hz为例，我们要用铁芯宽40mmX厚50mm的日字硅钢片，初级用直径0.6mm以上的漆包铜线，双线并绕，头尾相连，按每4圈为1v来计算，平行密绕42一44圈，为了提高电瓶的利用效率电压设为10.5V一11V，次级也可以用同线径平行宻绕880圈一100圈为220v一240v左右，层间加垫绝缘纸，防止高压击穿。这逆变器在12V电压下可以达到500w以上。
十、变压器耦合推挽功放电路工作原理？
变压器耦合推挽功放电路是用输入变压器将推动级输出的信号分为正负半波由推挽功放管进行各放大半波。再由输出变压器将放大的正负半波信号合成完整信号输出给负载。
发布于
2025-04-20
