电动车充电器发烫？

一、电动车充电器发烫？

一般情况下，电动车充电时不管是充电器还是电池，本身热度都是差不多的，不会很高，但是也并不是低温，在正常范围之内，不会有伤害，但是最近有不少网友在网上咨询到自己在家里给电动车充电的时候发现充电器、电池总是发热发烫，这到底是怎么回事呢？

专业人士指出，之所以会出现电动车充电时出现发烫发热甚至不转灯的情况，主要有以下几点的原因：

第一、电池和充电器不匹配

这是最常见的，大部分家庭都会有一辆或者是多辆电动车，而很多家庭的电动车都是不同品牌的，电池的充电器自然也是不同的，但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况，对此，建议不要轻易使用其他品牌的充电器，只用自己的。

如果自己的充电器坏了，那么，建议到最初购买的经销点去购买，配置，这样可以避免买不到合适的。

第二、质量问题

电动车电池充电的时候需要挥发大量氢气和阳气，但是新电池一般不会出现这种发热发烫的情况，因为都是经过厂家处理的，温度都是恒定的，如果出现了，则表示新电池有问题。

通过这两点可以看出，电动车电池也是非常娇贵的，如果不仔细呵护保养，那么很容易就会出现意外，比如因为发烫发热引起火灾等等，充电器和电池是相互扶持，谁也离不开谁，一方有问题也会无辜牵扯到别一方，这并不是危言耸听，而是为了告诉大家重要性。

另外，还需要记住一点，电动车电池不是用坏的，而是充坏的，而会充坏电池，也不是充电器的错，而是使用者导致的，在充电过程中一定要时刻谨记厂家的说明，并严格遵守，尤其是充电时间上，不要觉得时间越长容量越大，时间过长会损坏电池，会缩短充电器的某些元器件的寿命，甚至导致火灾。

二、电动车充电器接口发烫？

1、电池自身问题：电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。

解决方法：这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

2、充电器问题：一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热

三、电动车充电器变压器？

变压器功率150VA为宜,次级交流应电压为55V方可,因为经全波整流后的直流电压为:U直=0.9U交=0.9*55=49.5伏,充电器电压应比电池电压略高方可,充足电的电池电压是比额定值略高的。

四、充电器烫和变压器有关系吗？

如果是充电器发热，没关系，如果是电池发热的话，会很快坏掉的，电压过高电流过大，很危险。是充电器发热的话，除了和充电电流过大有关外，还与充电器所用材料质量有关。一般采用优质硅钢的环形变压器去效率高发热少。那种E型的漏磁多损耗大很容易发热效率低下，如很烫手应用风扇加强散热。

充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。

五、电动车充电器充电时发烫？

电瓶车充电器充电时发烫的原因有：1.充电器和电池不匹配，由于电压不匹配，就会造成充电器温度上升。2.在高温环境下充电；3.电瓶充电时间过长；4.电瓶电解液缺失，造成内阻过大，造成充电转换效率低引起充电发烫；5、充电器散热器坏了等。

正确保养充电器的方法是：

1.尽量在通风效果好的地方充电，避免阳光直射、避免物料覆盖充电器进行充电，如果通风效果不好。不能正常散热对充电器损坏是很大的；

2.使用时间较长的充电器应当检查连接电瓶的电源线有无裸露的地方，防止两跟线相连，导致插上电源后负荷大而损坏充电器；

3.平时使用时尽量不要直接把充电器放在车上备用箱内，以防止骑行时颠覆而损坏充电器电子元件，或夏天长时间将车停在太阳直射的地方暴晒电瓶和充电器，那样对电瓶和充电器都会有影响的。

六、电动车充电器发烫有伤害？

回答如下：电动车充电器在充电过程中会发热，这是正常现象。但如果发现充电器过度发热，可能会对充电器本身和电动车造成伤害。过度发热可能会导致充电器烧毁，甚至引起火灾等危险情况。因此，在使用电动车充电器时，要注意以下几点：

1.选择合适的充电器，避免使用不符合电动车需求的充电器。

2.在充电过程中，不要让充电器长时间过度发热，以免损坏充电器。

3.避免在高温环境下使用充电器，以免温度过高引起危险。

4.定期检查充电器的电线、插头等部分，确保其完好无损，避免电线老化或接触不良等问题。

总之，正确使用电动车充电器，可以避免充电器过度发热对电动车和人造成伤害。

七、电动车充电器充电时很烫？

特别烫手的情况下，就不要继续充电了。特别烫手的原因如下：

1、缺少电解液如果缺少电解液，电池在充放电过程中，会导致电池电阻增大而发热，影响电池寿命。

对此，可以选择添加电解液原液，这样只能避免缺电解液，让电池不发热，并不能提高容量，能稍微延长几个月的寿命。

真的要提高容量，必须换新。

2、充电器和电池不匹配由于电动车的普及，很多用户家都有两辆以上的电动车，而一些用户为了方便，经常混用充电器，如果电池是48V用60V的充电器，由于电压不匹配，就会造成电池温度上升，另外，这种做法是非常危险的，甚至直接充坏电动车。

因此，建议专车专用充电器。

3、电池老化或出现损坏情况电动车在使用几年之后，电池早已经出现老化或者损坏的情况，那么这时候的电池就到了更换的时候，再选择充电，它也无法再吸收了。

因此，会出现电池充电时会出现温度过高。

4、单个电池出现短路的情况如果单个电池出现短路，在充电时也会造成电池温度过高，可选择更换单个电池。扩展资料：

目测法看电容：比较明显的特征是电容里面包含着一定溶液，在超标工作环境下，电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力。

电阻：发热和过载后，会变色或冒烟，当然电阻也会自爆，炸断或自身一部分飞离。

电阻法使用数字万用表，对怀疑部分的电路进行测量，一般我们使用二极管档进行测量，就是短路2支表笔，万用表会叫的那个档，测量电阻前我们会做一些必要的放电行为，在确认没有插市电的情况下， 我们一一用镊子去短路一些电容，然后进行我们的在路阻值测量。

代换法就是把一些器件，进行替换，替换的器件可能是用新的，或是从一个能正常工作的充电器上面拆下来的，代换比较适合于特定的器件如：电容，集成块等一些可能软性损坏的器件，对于其他的硬性器件，我们不用也没有必要去考虑去代换它。

八、电动车充电器不停，电池发烫？

　　这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。　　方法是：　　蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。　　然后把电池串起来，就好了。　　夏天的天气炎热高温，人会感到不舒适电池也同样。夏天的电池会失水比较厉害，像人一样也会口渴。　　所以夏天的电池在充电时要注意以下几点可以适当避免电池大肚子。　　1、发现电池充电时间明显变长（一般充电时间6-8小时）。充了一夜都没转灯，要赶快把充电器取下来。到专业的地方检测下充电器。换个好些的充电器受益无穷。　　2、充电转绿灯时间偏长的电池，检测过充电器没问题的，那就是电池出现问题了。电池失液比较厉害了。可以适当加液。加液千万要注意不能加多。不要看到内部水汪汪的。（最好也找专业人加）加完液要静置一天在充电。　　3、除了失液过多，也有可能其中一块电池有短路了。可以拿万用表测每一块电池的电压。如果发现有电压很低的那块就是短路的。要换新电池了。　　然而，电池的报废以前是有征兆的，比如原来充电的时候电池是不发热的，使用一年左右（有的甚至更短的时间）充电时发现电池在发热了，（用手摸电池的外壳就能感觉到）然而大多的用户虽然感到奇怪但却没有太在意，因为感觉并没有妨碍骑行，大多的在夏季的一天却突然发生了情况。　　所以对于电动车用户来说平时的保养很重要的，但大多的人不知道怎样保养。还有就是有些用户在购买电动车时被告知电池是免维护的，只是电池的电解液被做成胶状或是做到了比一般的电池密封性能较好水分损失较小而已。但无论如何电池在使用一年左右（或更长或更短的时间），电池极板生成硫酸盐结晶体是无法避免的，电阻加大充电发热水分流失再加大硫化而产生恶性循环也就在所难免。　　电动车电池是需要保养的。

九、电动车充电器变压器参数？

1、36V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：44.4V，转灯电流:300mA±20mA，浮充电压：41.4-41.7V；

2、48V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:300mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；

3、48V14-16Ah：恒流2.0A±0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:350mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；

4、48V17Ah：恒流2.7A±0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:500mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；

5、48V20Ah：恒流3.0A±0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:600mA±30mA，浮充电压：55.2-55.6V；

6、48V28Ah：恒流4.5A±0.3A，最高限压：59.2V，转灯电流:800mA±50mA，浮充电压：55.2-55.6V；

十、电动车充电器变压器功率？

变压器功率150VA为宜，次级交流应电压为55V方可，因为经全波整流后的直流电压为：U直=0.9U交=0.9*55=49.5伏，充电器电压应比电池电压略高方可，充足电的电池电压是比额定值略高的。