三菱变频器用制动电阻参数设置？

一、三菱变频器用制动电阻参数设置？

三菱变频器使用制动电阻的参数设置可以按照以下步骤进行：

1. 打开变频器的参数设置面板，进入电机参数设置菜单。

2. 找到制动电阻参数选项，通常被称为“BD”（Brake Duty）或“BR”（Brake Resistor）。

3. 根据实际的制动电阻参数进行设置。常见的制动电阻参数包括电阻值、最大电流和最大功率等。这些参数通常可以在制动电阻的说明书或技术规格表上找到。

4. 点击“保存”或“确认”按钮，保存设置并退出参数设置面板。

需要注意的是，不同型号的三菱变频器可能有略微不同的参数设置方式，因此在进行操作前，请务必仔细阅读产品说明书。另外，制动电阻的选型和安装位置也会影响其性能，应按照产品规格要求进行选择和安装。

二、变频器用制动单元,制动电阻有何作用？

制动电阻的作用就是放电，变频器在减速过快时，直流电压会升高引起变频器报过压故障，加了制动电阻后，在电压过高时，电阻就把过多的电消耗掉了

三、为什么变频器要连接制动电阻？

大容量变频器没有内置制动电阻，当负载要求减速停车时，必须外配制动电阻，减速停车时，变频器工作在能耗制动状态，负载惯量转换到电阻发热消耗。

四、30kw的变频器用多大制动电阻？

6KW/20RJ

30KW变频器选择制动单元型号CRBR-4030C,制动电阻选择6KW/20RJ，制动电阻可做成制动电阻箱

变频器制动电阻大小计算

首先估算出制动转矩

制动扭矩 =（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量） （制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩 一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；

五、变频器要连接制动电阻的目的是什么？

在电机减速时，负载的惯性会转化为能量，导致变频器直流母线电压升高，为了防止电压上升的过高，需要把多余的能量释放掉

其实有几种解决方案：

一是使用制动电阻，电压上升后使用电阻放电，消耗能量。在惯性大负荷上很常见，如我公司焦炉上的熄焦车

二是使用逆变功能把能量重新回馈到电网，此时变频器处于发电状态。如我公司提升机使用的ABB ACS880系列就有此功能

三是多台变频器直流母线并联工作，多余的能量由其它变频器消耗使用掉，ABB、富士等变频器有支持此功能的型号。在我公司尚未有应用

六、变频器制动电阻的主要作用是什么？

这是一个外行人的问题。

变频器在直流母线上并联受控电阻，目的是消耗母线能量，使母线电压不超过一定值。

为什么要消耗母线能量？因为电机在停止时，其带动的机械负载有惯性（包括电机本身），这个能量使电机发电反馈到直流母线，于是直流母线电压升高，消耗这部分能量，能使电机迅速停止，这就是能耗制动。

制动电阻通过一个大功率晶体管（IGBT）接到直流母线上，平时IGBT不导通，检测到直流母线电压上升到设定值时才导通，才把制动电阻接到直流母线上，电压降低IGBT又回到截止状态。

七、为什么有的变频器负载需要加制动电阻？

需要加制动电阻的变频器是：大容量变频器。早期7.5KW以上的就不带制动电阻，现在有的型号18.5KW还带制动电阻；小容量变频器自带制动电阻，但是负载惯性大，要外配制动电阻。

没有快速停车要求的机械，不配制动电阻，设置自由停车；要求在一定时间内停车、且惯性不大的机械，变频器内部配的制动电阻能实现，不配制动电阻；大容量、大转动惯性的机械，要根据实际需要配制动电阻。

八、变频器用制动单元？

变频器在运行中母线电压过高时，制动单元才会开闸，制动电阻才会工作消耗能量！在运行中如果切断主电源，变频器只会报欠压！

九、三菱变频器的制动电阻位置与安装指南

在工业自动化领域，变频器的使用变得越来越普遍。作为三菱电机的知名产品，三菱变频器因其高效、可靠和灵活的控制能力而受到广泛青睐。对于需要进行频繁加速和减速的应用来说，制动电阻是一个不可或缺的部件。

什么是制动电阻？

制动电阻的主要作用是通过电阻将变频器在减速过程中产生的过多能量转换为热量，从而保护电机和变频器本身不受损坏。当电机减速时，电动机的动能会转换为电能，如果没有适当的措施处理这些电能，可能会导致变频器过载或发热。因此，制动电阻的使用非常重要。

三菱变频器的制动电阻位置

不同型号的三菱变频器在制动电阻的安装位置上可能会有所不同，但通常可以在变频器的后面或侧面找到相关接口。以下是一些常见型号三菱变频器制动电阻的位置及连接方式：

• 对于FR-D700系列变频器：制动电阻接口通常位于电源端的左侧，清晰标注为“Braking Resistor”。
• FR-A800及FR-A700系列：制动电阻通常安装在变频器的侧面，连接端子上会有明确标识。
• FR-E700系列：一般情况下制动电阻的连接端子位于后面，有安装支架。

如何正确安装制动电阻

安装三菱变频器的制动电阻，并确保其有效工作的步骤如下：

• 确认型号：在购买制动电阻前，首先确认您使用的变频器型号，以确保兼容性。
• 选择合适的制动电阻：根据变频器的功率与制动时间，选择额定功率和阻值合适的制动电阻。
• 安装位置确认：找到变频器背面的接线端子，确保空间足够以避免过热。
• 连接电缆：按照变频器的接线图连接制动电阻，确保连接端子紧固，以保证良好的电气接触。
• 进行测试：安装完成后，调试变频器的运行状态以确认制动功能是否正常。

使用制动电阻的注意事项

在使用三菱变频器及其制动电阻时，还需注意以下几个方面：

• 散热：制动电阻在工作过程中会产生热量，请确保其周围有良好的散热空间。
• 选择合适的电缆：根据电流大小选择合适的电缆以防止过热或电缆损坏。
• 定期维护：定期检查制动电阻的工作状态，例如观察是否有明显的烧焦痕迹。

结束语

通过本文的介绍，希望您对三菱变频器的制动电阻位置及安装有了更加清晰的理解。正确安装与使用制动电阻，不仅能有效延长变频器的使用寿命，也能提高整个系统的稳定性与安全性。感谢您花时间阅读这篇文章，了解这些信息将帮助您在实际应用中做出更好的选择与决策。

十、4千瓦变频器用接制动电阻吗？

必须。在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。

75KW以内无需接制动单元，直接接制动电阻，接在B /DC 与B-，当直流母线过电压时，开关管导通，通过电阻将电能转化为热能消耗掉，75KW以上需接制动单元，再接制动电阻。

其中制动单元接在B /DC 与DC-，制动电阻接在制动单元的端子上，当接在直流母线两端的制动单元检测到过电压时，制动单元内部开关管导通，同样通过电阻将电能转化为热能消耗掉。