施耐德opf2什么故障？

一、施耐德opf2什么故障？

OPF2是输出缺三相。

1，变频器到电机之间有接触器，接触器动作慢造成。

2，大功率变频器带小功率电机实验。

3，实际运行时，变频器与电机之间的接触器在停车前先断开。

4，变频器的模块有问题。如果是出厂前调试时使用小电机做实验，用中文面板将1变频器菜单下，1.8故障管理内的输出缺相改成否，还有一个接触器选项，就是在变频器和负载之间有接触器的时候使用，防止接触器动作慢造成的报警。英文面板是FLt-（故障管理）下的OPL-（电机缺相）进入OPL（缺相设置）默认是YES改成NO.

二、施耐德变频器报opf2故障如何消除？

opf2是输出缺三相。

1，变频器到电机之间有接触器，接触器动作慢造成。

2，大功率变频器带小功率电机实验。

3，实际运行时，变频器与电机之间的接触器在停车前先断开。

4，变频器的模块有问题。

如果是出厂前调试时使用小电机做实验，用中文面板将1变频器菜单下，1.8故障管理内的输出缺相改成否，还有一个接触器选项，就是在变频器和负载之间有接触器的时候使用，防止接触器动作慢造成的报警。英文面板是flt-（故障管理）下的opl-（电机缺相）进入opl（缺相设置）默认是yes改成no.就ok了实验完成记得改回来。

三、opf2变频器故障？

OPF2是输出缺三相。

1，变频器到电机之间有接触器，接触器动作慢造成。

2，大功率变频器带小功率电机实验。

3，实际运行时，变频器与电机之间的接触器在停车前先断开。

4，变频器的模块有问题。

如果是出厂前调试时使用小电机做实验，用中文面板将1变频器菜单下，1.8故障管理内的输出缺相改成否，还有一个接触器选项，就是在变频器和负载之间有接触器的时候使用，防止接触器动作慢造成的报警。英文面板是FLt-（故障管理）下的OPL-（电机缺相）进入OPL（缺相设置）默认是YES改成NO.就OK了实验完成记得改回来。

四、施耐德变频器出现OPF2怎么回？

OPF2是输出缺三相。

1，变频器到电机之间有接触器，接触器动作慢造成。

2，大功率变频器带小功率电机实验。

3，实际运行时，变频器与电机之间的接触器在停车前先断开。

4，变频器的模块有问题。如果是出厂前调试时使用小电机做实验，用中文面板将1变频器菜单下，1.8故障管理内的输出缺相改成否，还有一个接触器选项，就是在变频器和负载之间有接触器的时候使用，防止接触器动作慢造成的报警。英文面板是FLt-（故障管理）下的OPL-（电机缺相）进入OPL（缺相设置）默认是YES改成NO.

五、施耐德变频器ATV61报警OPF2？

OPF2是输出缺三相。

1，变频器到电机之间有接触器，接触器动作慢造成。

2，大功率变频器带小功率电机实验。

3，实际运行时，变频器与电机之间的接触器在停车前先断开。

4，变频器的模块有问题。如果是出厂前调试时使用小电机做实验，用中文面板将1变频器菜单下，1.8故障管理内的输出缺相改成否，还有一个接触器选项，就是在变频器和负载之间有接触器的时候使用，防止接触器动作慢造成的报警。英文面板是FLt-（故障管理）下的OPL-（电机缺相）进入OPL（缺相设置）默认是YES改成NO.

六、施耐德变频器ocl什么故障？

施耐德变频器ocl故障代码表示为过流，出现这种过流故障报警后，应从以下几方面着手检查：

1、进入变频器的soe记录，确认故障时的瞬时电流，在与电动机实际负载相对比，判断过流数据的真实性

2、检查电动机的负载，有无突然增大、卡滞现象

3、脱开电动机负载，空载运行电动机

4、检查变频器的直流母线电压

七、施耐德变频器obf故障？

①参数未设置正确；

②制动电阻未接好；

③制动电阻损坏或阻值变大；

④变频器内部故障。

对应的变频器维修解决方法：

1.按照标准参数设置，或者从正常塔机上拷贝复制，特别是“应用功能-斜坡-减速斜坡自适应”一定要设为“无”。

2.“设置-减速时间”不要少于2秒。检查制动电阻接线，要接在PA和PB上；拆下制动电阻，用万用表量其阻值，应该和电阻箱上标明的阻值一致。有可能其中某个电阻丝坏掉导致其总阻值变大，将参数清零重新设一遍。

当施耐德变频器显示PRA故障代码，且变频器无反应。显示PRA代码为变频器安全断电，导致变频器维修的原因可分为以下情况：

1.+24V和PWR未短接在一起，

2.端子块损坏，

3，变频器内部电源模块损坏。

相应的变频器维修解决方法：

1、+24端子和PWR端子一定要短接在一起，否则就会出现PRA，被锁定。

2、使用万用表量+24和0V之间，是否有24V电压，如果没有，则证明变频器端子块损坏或者电源模块损坏。

施耐德变频器显示NST故障代码，导致变频器出现此种故障代码的原因可以有以下几种原因：

1.LI1或LI2损坏，

2.变频器参数设置不正确。

3，变频器有故障。

可以通过以下几种方法进行维修：

1.通过“监视--输入输出映像--逻辑输入映像”观察点通时对应那个LI1点的状态，如果LI1或LI2，在手柄处于零位时，依然持续有效 （其对应的黑点在上方），则说明LI1或LI2损坏。需维修更换端子板。

2.检查“应用功能—停车设置”内的“停车类型”应为“斜坡停车”。

3.如果端子LI1损坏，则需要更换端子板，如果仅仅是LI2损坏，则可以将LI2上的线拆掉转到LI6上（前提是LI6原来没有被使用），然后“输入输出设置--反转”设为LI6。松开右上角的螺钉，往下拉端子块，即可卸掉，然后更换新的端子块。

八、施耐德变频器故障复位？

1、调速手柄逆时针方向回到“0”位；

2、断开变频器的主电源；

3、司控器的“故障”灯熄灭后再重新送电；

4、“故障”灯熄灭则机车可继续运行。如果故障灯亮则说明故障仍未消除。

5、机车在装/卸料或短时停车期间，要将调速手柄置于“0”位，方向手柄置于“前进”/“后退”位，变频器对电机做电磁制动。需要指出的是，为了避免发生人身设备安全，用户不能用变频器对机车做长时间的电磁制动。同时，尽管我司提供的机器具有电制动功能，但用户不能取消机械制动装置，电制动只能是机械制动的补充

九、施耐德变频器故障代码？

答：施耐德变频器故障代码为eph1。

eph1代表着变频器的负载发生了滑脱的状况，首先检查电机的参数是否稳定和负载的大小，然后再更换一个制动电阻器和机械连轴器。

十、施耐德变频器lnf是什么故障？

是[欠压] 故障能否复位，? 如果能可能是瞬时电压低造成的 如果不能复位 看直流母线电压是否正常，输入电压是否正常 如果正常可能是预充电电阻损坏