变频器主从控制速度同步原理？

一、变频器主从控制速度同步原理？

1、在主从控制中，主变频器的控制信号会被从变频器接收，从而保持两台变频器的输出速度相同。

2、主从控制的实现原理是通过变频器的专用信号线（如基波信号或舵机信号）将主变频器的控制信号传输给从变频器，从而使两台变频器的速度保持一致。

3、主从控制的优点是可以实现多台变频器的同步控制，且可以节省控制线路，节省控制成本。

二、变频器转矩控制能不能调速度？

可以。

1. 变频器是一种电力调节器，在磁场和负载之间调节变量来控制转速，从而实现调速的目的。

转矩控制是变频器的一种功能模式，可以对电机转矩进行精确的控制，实现转速的调节。

2. 通过变频器中的转矩控制模式，可以根据负载的要求调整电机的转速，并且对于一些需要频繁变速的行业，如纺织、印刷、化工等，变频器转矩控制可以更好地满足不同场景下的工作要求，具有很高的灵活性和便利性。

三、变频器速度控制模式和转矩控制模式是什么意思？

转速控制可以说是速度闭环控制，是采用速度传感器来实现精确控制，我们一般的通过改变电机 频率就可实现速度的控制，而转矩控制一般好像又是直接转矩控制----DTC控制模式，一般来说，DTC控制的精度比转速的控制更为精确，转矩控制在模型是相当于实现了相关变量的单独控制，是目前变频器控制电机的方向。

四、变频器闭环速度控制与闭环转矩控制有什么区别？

闭环转矩就是有转矩反馈,反馈一个转矩的测量值与给定值做比较 用差值来控制输出转矩,转矩不是一个可直接测量的值,一般通过其它物理量测量得到.

五、590p速度控制转矩控制怎么切换？

590P的参数快速设置：通电后按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后按向上的键，找到CONFIGURE

DRIVE（配置调速器），按M键进入菜单，找到CONFIGURE

ENABLE（组态有效），按M键进入菜单，将DISBALE（不允许）改成ENABLE（允许），此时面板灯闪烁，按E键退出；按向下的键，找到NOM

MOTOR

VOLTS（电枢电压），按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出；按向下的键找到ARMATURE

CURRENT（电枢电流），按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下的键找到FIELD

CURRENT（励磁电流），按M键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到FLD.CTRL

MODE（励磁控制方式），按M键进入菜单，把VOLTAGE

六、电梯变频器的转速控制和转矩控制？

对舒适度而言，应该采用转速控制，以确保在加减速过程中，按照柔和的加速度运行。

因为对应乘员来讲，加速度值是直接影响舒适度的，而装多少人，并不对感觉产生影响。

无非是人少时，电机负荷轻，人多时，电机负荷重。

实际上，电梯都有配重块，装一半时，负荷最轻，没有人和人最多时，负荷最重。

转矩控制用在过载保护上。在重载时，如果按照设定的加速度可能会使电机过载，则电机扭矩自动限制在规定值以下，不会过载，无非是加速度变慢罢了。实际上是转速控制模式下限扭矩。扭矩不超，电梯按转速变化规律决定的加速度曲线运行；扭矩超过限值，则加速度曲线自动适应扭矩限值。

七、什么是变频器转矩控制？

变频器的速度控制模式是输入控制方式为速度输入，输入量为频率或者转速。

变频器的力矩控制模式是输入为电机额定力矩电流的百分比，当外部的力大于变频器的输出力矩，变频器速度加快，当外部力矩小于变频器力矩，变频器输出反向力矩。

当外部力矩等于变频器输出力矩，变频器输出频率为零。1、要了解这四种模式，需要先分别了解开环和闭环、速度和转矩模式的区别2、开环和闭环在变频器中是指是否有速度编码器反馈给变频器，如果没有，则为开环，此时变频器需选择无速度传感器矢量控制（简称：开环矢量），如果有则称为有速度传感器矢量控制（简称：闭环矢量）。

3、速度模式是指变频器以控制电机的转速为目的，此时电机的力矩必须为保持该速度而调整。所以控制系统中外环为速度环，内环为电流环。

速度环的输出为电流环的给定（力矩给定），该电流环也称为转矩环。

采用开环速度，则电机的转子速度是通过电压、电流及电机模型计算出来的，所以其速度精度、速度响应肯定比闭环要差和慢，所以开环速度控制只用在对低频速度和转矩响应不高的场合。

闭环速度控制由于使用了编码器，速度、转子位置可以通过编码器直接测量，所以速度精度和响应远远超过开环，但增加了编码器带来了故障点和成本增加，所以有些对精度要求不高的场合不使用闭环速度控制，反之则必须使用闭环速度控制4、转矩模式是指变频器是以控制电机的输出力矩为目的，速度大小和外部负载有关，与转矩无关。

此时变频器一般无速度环，只有电流环，外部给定直接给电流环作为力矩设定。

为防止超速，许多高档变频器都带速度外环限制超速，这是一种增强型的转矩模式，此时速度环只起一个限制最大速度的作用，电流环依然起主导作用。

开环转矩在响应和精度方面比闭环要差，原因和速度模式是一样的。5、开环速度、闭环速度应用最为广泛，闭环转矩模式一般用在张力控制居多，而开环转矩应用的比较少，目前也就是在个别传动如：双电机同轴、皮袋传输等有一些应用。

八、转矩控制型变频器原理？

转矩控制型变频器是通过对转矩和磁通的测量，即刻调整逆变电路的开关状态，进而调整电机的转矩和磁通，以达到精确控制的目的。选型时，首先要确定机械要求的最大输入功率，然后选择电机的极数和额定功率，最后确定变频器的参数与型号。变频器的外部配置，包括外部熔断器、引入和引出电缆、交流电抗器或EMC滤波器等，在选择安装时，也有相应的注意事项。

直接转矩控制以测量电机电流和直流电压作为自适应电机模型的输入。该模型每隔25μs产生一组精确的转矩和磁通实际值，转矩比较器和磁通比较器将转矩和磁通的实际值与转矩和磁通的给定值进行比较，以确定最佳开关位置。由此可以看出它是通过对转矩和磁通的测量，即刻调整逆变电路的开关状态，进而调整电机的转矩和磁通，以达到精确控制的目的。

选型原则

首先要根据机械对转速(最高、最低)和转矩(起动、连续及过载)的要求，确定机械要求的最大输入功率(即电机的额定功率最小值)。有经验公式

P=nT/9950(kW)

式中:P——机械要求的输入功率(kW)；

n——机械转速(r/min)；

T——机械的最大转矩(N·m)。

然后，选择电机的极数和额定功率。电机的极数决定了同步转速，要求电机的同步转速尽可能地覆盖整个调速范围，使连续负载容量高一些。为了充分利用设备潜能，避免浪费，可允许电机短时超出同步转速，但必须小于电机允许的最大转速。转矩取设备在起动、连续运行、过载或最高转速等状态下的最大转矩。最后，根据变频器输出功率和额定电流稍大于电机的功率和额定电流的原则来确定变频器的参数与型号。

需要注意的是，变频器的额定容量及参数是针对一定的海拔高度和环境温度而标出的，一般指海拔1000m以下，温度在40℃或25℃以下。若使用环境超出该规定，则在确定变频器参数、型号时要考虑到环境造成的降容因素。

九、讲讲变频器的转矩控制？

转矩控制只是追求变频器的转矩输出等与设定值，所以不管速度高低，变频器可能速度高，也可能很低。要想调节转速，只能改变转矩设定值。两种结果：对于恒转矩负载，要么飞车，要么停转。对于风机负载，电机就会很容易的达到新的平衡点而改变了转速。

闭环转矩控制当然是PID了。如果变成转速控制，也是。

十、转矩模式怎么样控制速度？

有3种方法：

一种是用力矩控制下再加速度限制，可以限制速度！

还有一种是力矩速度控制模式，上位可以通过一个I/O来实时切换控制模式。

最后一种是用带总线控制的伺服电机，直接在TAB表里面填转速和转距就行，不过日系伺服都没有总线控制。