nst变频器什么意思？

一、nst变频器什么意思？

答：nst电频器在分配“快速停车”或“自由停车”功能后，如果相应的逻辑输入没有启动，会禁变频器起动。

在这种情况下， ATV312 会显示【 自由停车】 (nSt) 或 【 快速停车】 (FSt)。

这属于正常情况，因为这些功能在零条件下有效，因此如果连线中断，变频器就会停止。

也有可能是电流不对，如果是和变频器进线电流吧。变频器的进线电流和输出电流是一样的。 由于变频器输出的电压是变化的，二进线电压恒定，所以变频器显示电流和进线电流不一致。

二、变频器过流保护设置？

1.

确定最大电机电流:根据电机型号和额定功率,确定电机的最大电流数值。

2.

设定额定电流:根据电机的额定电流数值,将变频器的额定电流参数设置为该数值。这个参数是用来设置变频器的过电流保护功能的参照值。

3.

调整过载倍数:变频器一般会设置一个过载倍数,它是额定电流的倍数。根据实际使用情况,可根据负载特性和起动过程中的电流波动情况,调整过载倍数来适应实际需求。

三、变频器低速过流原因？

过电流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时一般 可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查等来解决。如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变 电路已坏，需要更换变频器。根据变频器显示，可从以下几方面寻找原因：

（1）工作中过电流，即拖动系统在工作过程中出现过电流。其原因大致有以下几方面：

一是电动机遇到冲击负载或传动机结构出现“卡住”现象，引起电动机电流的突然增加；

二是变频器输出侧发生短路，如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路，或电动机内部发生短路等、接地（电机烧毁、绝缘劣化、电缆破损而引起的接触、接地等）

三是变频器自身工作不正常，如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。如环境温度过高，或逆变器元器件本身老化等原因，使逆变器 的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通，而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极 间处于短路状态。

（2）升速、降速时过电流：当负载的惯性较大，而升速时间或降速时间又设定得太短时，也会引起过电流。在升速过程中，变频器工作频率上升太快， 电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大；在降速过程中，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机 转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以使转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

四、变频器过流复位不了？

处理变频器过电流故障，首先最重要的是确定变频器在何种工况下发生故障，再按照上述的可能性逐条排查原因。

1、上电不运行就发生过电流故障，并且不能复位故障。此种情况由变频器本身的问题引起的可能性比较大，可尝试拆除控制接线、电机接线，只保留变频器供电电源和地线，尝试能否复位故障，如果还不能复位，建议申请维修。如果故障可以复位，检查变频器外部接线。

2、上电没有过电流故障，一启动马上就报F1故障，可以复位但再启动又出现F1。该情况由电机问题引起的可能性较大，可尝试拆除控制接线、电机接线，只保留变频器供电电源和地线，尝试使用BOP面板空载启动变频器（变频器控制方式需要设置V/F方式），如果变频器不出现F1，请重点检查电机和电机电缆绝缘情况、电机电缆是否超长、以及是否有接触不良的情况，更换电机进行测试是一个不错的方式。如果变频器仍然报F1，变频器可能损坏，建议联系维修部门。

3、正常运行时偶尔出现过电流故障。这种情况由负载引起的可能性较大，请根据实际负载特性进行排查。

五、变频器的过流设置？

主要是通过设置变频器的过流报警和过流断电这两项功能来实现的。

过流报警功能：变频器预设一定的电流值，当负载电流超过设定值时，变频器会自动报警，但不会断电，用户可以根据报警情况及时采取措施处理。

过流断电功能：当负载电流超过变频器设定的最大电流值时，变频器会自动断电，以防止电机出现过载现象。

六、变频器nst是什么意思？

变频器NST是一种调节电机转速的电子设备。变频器NST可以根据需要改变电机的频率和电压，从而控制电机的转速，实现能量的高效利用。它通过改变电源给电机的电流频率，可以使电机以多种速度运行，在工业生产中应用非常广泛。变频器NST除了能够控制电机转速外，还可以改变电机的功率输出，实现对电机的精确控制。它被广泛应用于空调、压缩机、水泵、风机等电机驱动领域，提高了生产效率，节省了能源成本。

七、变频器nst报警什么原因？

施耐德变频器显示OBF故障代码，表示制动过速故障。导致施耐德变频器维修此种故障的原因可分为以下可能：

①参数未设置正确；

②制动电阻未接好；

③制动电阻损坏或阻值变大；

④变频器内部故障。

对应的变频器维修解决方法：

1.按照标准参数设置，或者从正常塔机上拷贝复制，特别是“应用功能-斜坡-减速斜坡自适应”一定要设为“无”。

2.“设置-减速时间”不要少于2秒。检查制动电阻接线，要接在PA和PB上；拆下制动电阻，用万用表量其阻值，应该和电阻箱上标明的阻值一致。有可能其中某个电阻丝坏掉导致其总阻值变大，将参数清零重新设一遍。

当施耐德变频器显示PRA故障代码，且变频器无反应。显示PRA代码为变频器安全断电，导致变频器维修的原因可分为以下情况：

1.+24V和PWR未短接在一起，

2.端子块损坏，

3，变频器内部电源模块损坏。

相应的变频器维修解决方法：

1、+24端子和PWR端子一定要短接在一起，否则就会出现PRA，被锁定。

2、使用万用表量+24和0V之间，是否有24V电压，如果没有，则证明变频器端子块损坏或者电源模块损坏。

施耐德变频器显示NST故障代码，导致变频器出现此种故障代码的原因可以有以下几种原因：

1.LI1或LI2损坏，

2.变频器参数设置不正确。

3，变频器有故障。

可以通过以下几种方法进行维修：

1.通过“监视--输入输出映像--逻辑输入映像”观察点通时对应那个LI1点的状态，如果LI1或LI2，在手柄处于零位时，依然持续有效 （其对应的黑点在上方），则说明LI1或LI2损坏。需维修更换端子板。

2.检查“应用功能—停车设置”内的“停车类型”应为“斜坡停车”。

3.如果端子LI1损坏，则需要更换端子板，如果仅仅是LI2损坏，则可以将LI2上的线拆掉转到LI6上（前提是LI6原来没有被使用），然后“输入输出设置--反转”设为LI6。松开右上角的螺钉，往下拉端子块，即可卸掉，然后更换新的端子块。

八、施耐德变频器显示“nst”怎么处理？

在分配“快速停车”或“自由停车”功能后，如果相应的逻辑输入没有启动，会禁变频器起动。

在这种情况下， ATV312 会显示【 自由停车】 (nSt) 或 【 快速停车】 (FSt)。这属于正常情况，因为这些功能在零条件下有效，因此如果连线中断，变频器就会停止。

也有可能是电流不对，如果是和变频器进线电流吧。变频器的进线电流和输出电流是一样的。

由于变频器输出的电压是变化的，二进线电压恒定，所以变频器显示电流和进线电流不一致。

九、施耐德变频器nst故障怎么解决？

故障分析：

1.LI1或LI2损坏，

2.变频器参数设置不正确。

3，变频器有故障。

解决方法：1.通过“监视--输入输出映像--逻辑输入映像”观察点通时对应那个LI1点的状态，如果LI1或LI2，在手柄处于零位时，依然持续有效 （其对应的黑点在上方），则说明LI1或LI2损坏。需维修更换端子板。

2.检查“应用功能——停车设置”内的“停车类型”应为“斜坡停车”。

3.如果端子LI1损坏，则需要更换端子板，如果仅仅是LI2损坏，则可以将LI2上的线拆掉转到LI6上（前提是LI6原来没有被使用），然后“输入输出设置--反转”设为LI6。松开右上角的螺钉，往下拉端子块，即可卸掉，然后更换新的端子块。

十、变频器报过流故障原因？

变频器报过流故障的原因可能有多种。首先，过流故障可能是由于负载过大导致的。当负载超过变频器的额定功率时，电流会超过设定的阈值，从而触发过流保护。其次，过流故障也可能是由于变频器内部故障，例如电路短路或元件损坏等导致的。此外，供电电压不稳定、电网电压异常波动等外部因素也可能引起变频器报过流故障。综上所述，变频器报过流故障的原因多种多样，需要具体情况具体分析，检查负载、变频器内部以及供电电压等可能的问题，并采取相应的措施来解决故障。