变频器低速转矩低是怎么回事？

一、变频器低速转矩低是怎么回事？

变频器在电机拖动调速中应用十分广泛，但有时候由于加工工艺的需要，要求变频器必须要在低频速度下运行，这时候会带来一个问题，那就是电机的转矩降低了，严重时无法拖动生产机械，那么在这种情况下我们该如何解决电机转矩较低的问题呢？那么解决的问题是在不提高转速的情况下来提升电机的转矩，下面我们来分析一下具体原因。

我们知道电机工作在低频区域时，电动机的励磁电压降低，出现了欠励磁。为了要补偿电动机的欠励磁，变频器生产厂商一般都设置了自动转矩提升这一功能，也就是说在电动机低速运行时使电动机转矩增强(U／f特性增强)。转矩提升功能是在变频器低频的情况下经常用到的一个参数，因为传统的U/F控制方式变频器的输出力矩和频率是成正比的，一般在低频的情况下其电机的转矩都较小，转矩提升功能其实就是在低频的情况下提高变频器内部电压以提高输出力矩的一种方式。

另外，我们知道采用变频器供电时可以在低频段运行,在低频段虽然电机所承受的最高电压同高频段一样,但电机电流却是很小导致电机的电磁转矩严重下降,实际运行时将可能因电磁转矩不够或负载转矩相对较大而无法起动和在无法在低频段运行。因此各种各样的变频器中均设置有相应的转矩提升功能，为不同的负载提供了不同的转矩特性曲线，在不同的转矩提升曲线中为低频段设定了不同的转矩提升量。

二、低速挡输出转矩多少？

电动机的大小一般用输出功率来表示，输出功率大，表示力气大，可以带动较大的机械负载，同样的输出功率转速越低，转速越大，转速越高转距越小，这和汽车为什么爬坡时要挂低速挡是一个道理，低速档速比是2.48的最大轮端扭矩为19057.4牛米。

三、高转矩低转矩区别？

低转速高扭矩的车就是说在比较低的转速就有比较高的扭矩输出，

高转速低扭矩的车就是说在比较高的转速就有比较低的扭矩输出，

高转速低扭矩的车适合在告诉公路行驶，这时的车速很快 发动机功率大，需要的扭矩就会小一点，

低转速高扭矩的车适合在城市的道路上行驶，车速慢，因此发动机转速就会低，在这种情况下低转速高扭矩的车就会很有劲，可以很容易超车或者起步等等！

一般来说，当车速很高的时候转速并不是很大，因为不需要加速，所以对于扭矩的需求也不是很大，另外扭矩最大的时候，对于整个车来说，此时燃油转换成的有用功的效率最大。

由此答案就出来了，假如A车4800转达到最大扭矩，B车以3000转达到最大扭矩，且都是同样的功率（对于同款发动机来说可以约等于排量），在高速上，高速限速120，实际速度130，此时一般车辆转速在3300转，很少会达到5000转。

在高速上

一，B车加速需要的时间短，省油；二同样3300转B已用最高效率在运行，能够保持130的速度了。而A车需要4000转来维持130的速度，因为扭矩相对较小，输出有用功也相对较小，所以需要发动机消耗更多的燃油来维持相同的速度。所以B车省油一些。当然因为高速限速，这是在保持车度并不是很高，不是以最大功率运行时，根据发动机功率、转速、扭矩曲线图一般低转速高扭类型在转速很高时扭矩会变小，而功率又决定了车辆最大速度，所以不以最高车速比较。

在城市道路上

这里不用说，走走停停提速快，更省油，更灵活。

四、变频器转矩范围？

调速范围，通俗说就是指能保证“额定运行状态”下的最大允许频率范围。通常电机运行速度总有一个上限，所以这个调速范围更多是强调低频特性。

比如一台电机按照50Hz设计，如果控制器能够保证0.05Hz都满转矩，那么可以说调速范围是1:1000了。但通常采用V/f控制的变频器，虽然能够运行在0.05Hz，但力矩很差了。所以也就达不到1：1000这么宽的调速范围。

另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

五、变频器转矩参数？

变矩器的扭矩参数（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=1N·S²，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。

六、变频器怎么调低速高扭力？

通过矢量控制实现低转速高扭矩。

采用矢量控制方式的通用变频器不仅可在调速范围上与直流电动机相匹配，而且可以控制异步电动机产生的转矩。由于矢量控制方式所依据的是准确的被控异步电动机的参数，有的通用变频器在使用时需要准确地输入异步电动机的参数，有的通用变频器需要使用速度传感器和编码器。

鉴于电机参数有可能发生变化，会影响变频器对电机的控制性能，并根据辨识结果调整控制算法中的有关参数，从而对普通的异步电动机进行有效的矢量控制。

七、abb变频器恒转矩和变转矩设置？

ABB510变频器可以设置恒转矩和变转矩两种模式。

恒转矩模式是指输出电流和负载之间保持一定的比例关系，可以保持恒定的转矩输出。

而变转矩模式是指输出电流和负载之间的比例关系可变，可以输出不同的转矩。

 设置方法如下：1. 进入ABB510变频器参数设置界面；2. 找到"转矩控制模式"选项；3. 选择"恒转矩"或"变转矩"模式；4. 如果选择"变转矩"模式，则需要设置相应参数，如转矩上限、转矩下限等。

需要注意的是，在不同的工况下，需要选择不同的转矩控制模式和相应参数进行调整。

八、变频器转矩极限报警？

答：变频器出现w12故障报警代码表示含义为外部风扇故障，出现这种故障报警现象时，检查与处置方法如下，供参考。

1、检查外部电动机绕组是否正常、风扇电源电压是否正常、风扇电缆是否。

2、检查外部风扇电源开关是否跳闸或保险是否熔断。

九、变频器过转矩报警？

变频器的输出电流 (V/f 控制 ) 或输 出转矩(矢量控制)高于设定值(L6-02) 的电流并持续超过了规定的时间 (L6-03)。L6-01设定为3或4时进行时 进行检出。

故障原因： 电机过载。

对策： 确认 L6-02、L6-03 的设定是否适 当。确认机器的使用状况，排除故障原因。

十、低速轴齿轮的转矩怎么算？

M1*N1=M2*N2 即输入端的转矩乘以转速等于输出端的转矩乘以转速。这个公式适用齿轮传动同样也适用带轮传动。齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。目前齿轮技术可达到的指标：圆周速度v=300m/s，转速n=105r/min，传递的功率P=105KW,模数m=0.004~100mm，直径d=1mm~152.3mm